|
|
据8月12日《太仓日报》消息：“北沿江铁路目前过江通道线位还未确定，目前，市交运局正积极配合做好相关前期工作，争取使过江通道线位从浏河口直接进入上海境内”。
太仓既然提出浏河口直接进入上海的方案，肯定会实现太仓利益的最大化，有得有失，但利大于弊，太仓站少了一条高铁线也不影响其成为枢纽站。
当江苏江北城市正在为北沿江高铁在其境内设站实现利益最大化而积极争取之际，江南的太仓却在争取从浏河口直接进入上海的方案，难道太仓人不想实现北沿江高铁在太仓站并站了吗？
另外，太仓还将围绕太仓站和太仓南站打造高铁新城，将极大助推太仓的经济社会发展，没有北沿江不影响太仓的发展。
或许，太仓人有自己的考量，目前的太仓站在建和规划接入的高快速铁路有沪通铁路一期、沪通铁路二期、北沿江高铁、苏锡常城际铁路、上海市域铁路嘉闵线太仓延伸段等，北沿江高铁并站只是锦上添花而已。
|
|
发表于 2020-1-2 01:08:27
发表于 2020-1-6 23:33:33
