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事前有奉告，事中有监管，过后有跟踪。在杨林河口设立航区变动奉告牌，提示进出闸船舶长江属于A级航区，留意干舷要求的变化。加强进出闸口船舶管理，放置专人专艇进行超载查抄，发觉不满足A级干舷要求的，通知船闸管理部分不予放行，同时对其超载航行的违法行为进行立案查询拜访。对于发觉的超载航行船舶，依据法令法规要求，100%予以惩罚，并要求其自行减载至核定干舷。待满足划定要求后，通知船闸管理部分予以进闸。
多力量联合，全流程管控。太仓海事局浏河海巡法律大队取太仓市地方海事处、杨林塘船闸管理处强化联动法律，成立治超联合党小组，不竭强化出河口船舶水上交通安全管理，突出航区转换间的船舶超载管理，确保超载船舶管理实现“百分之百减载，百分之百惩罚”。
据了解，本年以来，太仓海事局累计查获河口超载船舶46艘次，曾单日查处13条超载船，被查超载船100%减载、100%惩罚，辖区超载管理取得初步成效，为建设水上严管示范区建设取得优良初步。下一步，太仓海事局将不竭巩固现有功效，在北沿江高铁地道勘察施工及上海进博会安保工做上加强取地方海事、船闸合做联动，确保辖区安全形势持续不变。
日前，太仓海事局深入开展船舶超载运输整治活动，再次查获多艘船舶超载运输违法行为，对超载运输违法行为冲击力度不减、范畴不缩，船舶超载管理“河口模式”已初步构成。
“除此以外，我们还成立了配套设备，在杨林河口设置联合管控点，为管控点配备办公用趸船及常态化法律力量。”太仓海事局法律人员杨磊介绍说。结合辖区特点，紧抓环节环节，太仓海事局将整个超载处置的全过程置于杨林河口区域，减少了航行中拦截查抄的风险，包管了船舶的航行安全。
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发表于 2020-11-8 12:06:22
发表于 2020-11-19 12:08:49
