鼎新开放四十年一起来看看太仓港从无到有的快速发展

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　　2012年末，太仓港更是跨入吞吐量冲破亿吨、集装箱吞吐量冲破400万标箱的大港行列。

　　2015年，跟着沪太通关和物流一体化的实施，太仓港相当于成了上海港的延长，货物来到这里，就等于进入上海。这种模式为企业降低运输成本的同时，也最大限度压缩了转运、通关时间。

　　通过我们投产到此刻20年，我们船埠集装箱吞吐量达到了50多万箱，件杂货吞吐量达到了480万吨。太仓港整个集装箱吞吐量达到了450万箱以上，整个货物吞吐量达到了2.5亿吨。
　　目前，太仓港已成为江海联运的中转枢纽港、全国木材进口第一大港、长江集装箱第一大港、长江外贸第一大港。
　　2014年7月开始，太仓快航——一个连接上海港取太仓港的新模式在太仓港奉行。太仓快航在两港之间往返运送集装箱，看似普通的货物转移，但对一曲想对接上海、分享上海溢出效应的太仓港而言，无疑是一次新的机缘。
　　比拟于专业石化船埠，太仓港的多用处普通货物船埠于1997年开工建设，也就在这一年，经国务院核准，太仓港做为一类港口对外开放。
　　2017年，太仓港达成货物吞吐量2.5亿吨、集装箱吞吐量451万标箱，全港航路条，此中外贸航路条。
　　1995年5月，一艘满载着3000吨汽油的货船抵达太仓港，长江石化船埠和储罐区就此正式投运。

　　到1998年底，普通货物船埠建成投用。港口连续开通了前往日本、韩国等地的国际航路，大大降低了苏南进出口企业的运输成本。

　　整个太仓有港口是从93年开始建设的，我们船埠是属于第一个公共船埠， 98年投产的。当时太仓港在外面默默无闻，所以在外面市场推广的时候别人都不晓得太仓港在哪里。
　　新船埠采用堆场主动化的方案，建成以后的堆场功课，将实现主动化，大大降低企业劳务成本，对港口消息的采集、港口的监管，城市带来很是大的好处。

　　1992年10月，太仓港第一个万吨级船埠1.5万吨级石化船埠在这里打下第一根桩，结束了太仓港没有深化泊位的汗青。
　　时至今日，太仓快航的箱量急剧添加，已从本来一天3班，添加到了一天四五班，一个月的快航量在6万标箱摆布。
　　跟着公共船埠功课量的丰满，集装箱四期项目也在本年成功开建。项目总投资约38亿元，将建设4个5万吨级泊位，建成后，发展后劲将进一步加强。
　　通过取上海港、宁波港开展战略合做，太仓港成了全国唯逐个个按照海港管理的内河港口。从第一个集装箱泊位投运，到年吞吐量200万标箱，太仓港仅仅用了12年时间，比上海港、深圳港少了3-4年。

晓风残杨柳

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