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相关方面的初步规划为，从嘉定北站往太仓标的目的延长，添加两站，在陆渡预留用地地块内设起点站，取姑苏即将建设的市域轨道交通等实现转乘，而太仓方面规划将嘉定至太仓段运营管理间接纳入上海市轨交11号线号线或将延至太仓
对于上海市轨交11号线延长至太仓的打算，相关专家表示这无疑会对长三角的经济一体化起到推进感化。但对于此刻上海和长三角区域正在修建和规划的城郊、城际轨道交通提出建议，认为这类轨道交通不该和城区内地铁运营模式不异。
记者昨日就此事询问上海申通地铁无限公司相关人士，对方并没有正面回应，只是表示由于涉及到两地各方面协调工做，该项目还仅仅处在初步沟通阶段。据介绍，太仓市为该规划项目已在陆渡镇预留了3500亩地盘，规划设置免费或低收费的“泊车＋换乘”设备。上海市轨交11号线的嘉定北站距离太仓市只要10公里摆布，相关方面的初步规划为，从嘉定北站向太仓标的目的延长，添加两站，在陆渡预留用地地块内设起点站，取姑苏即将建设的市域轨道交通等实现转乘。并且太仓方面规划将嘉定至太仓段运营管理间接纳入上海市轨交11号线系统。
据了解，该规划项目已向国务院发展研究核心、江苏省发改委等部分进行了请示，而且得到了支撑。太仓市也和上海相关部分进行了沟通，且和嘉定发改委就轨道交通对接事宜取得了必然共识。
此次“2008上海轨道交通论坛”，除了意欲推进长三角在轨道交通长进一步合做外，也对外发布了一个信息，那就是上海和太仓之间可能将修建城际轨道交通，即上海轨道交通11号线可能延长到太仓市内。
中邦交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任周翊民告诉记者，城区的地铁轨道运营一般是1公里多1个站点，车辆速度上限多是每小时80公里。该模式使用在城郊或城际这样远距离线路上，将会导致搭客搭车时间过长。并且由于客流量相对较少，还会形成资源华侈。他建议此类线公里，或者设立“大站车”，车辆速度可在每小时100公里以上。他表示，太仓如果和上海市轨交11号线进行连接，采用这种模式，那两地之间居民来往将真正实现便利、省时。
太仓市市长谢鸣在论坛透露，已将上海轨道交通延长至太仓纳入了《太仓市市域空间布局规划》，太仓市还委托了上海人民当局发展研究核心、上海市地道工程轨道交通设想研究院和上海规划院对此进行课题研究，从各个层面上阐发上海轨道交通向太仓延长的主要性、必要性及其影响等。此中已经出炉的《上海－太仓轨道交通规划方案研究（初稿）》，从经济技术层面就沪太轨道交通对接做了细致的阐发，已提出了两种模式、五种方案，并对各自的好坏进行了比较。
记者了解到，连接上海和江苏南通的沪通铁路可行性研究演讲已于近期通过评审，并无望在年内开工。该线路将在太仓设立站点，从而大大加强两地的联系。但相关专家表示，该线路属于客货运混合的保守铁路，还无法满足城际之间市民的大规模往返。而上海的11号线若延长到太仓，在此和姑苏将要建设的城市轨道交通实现对接，整个苏沪之间的交往便利度将上升到一个新层次。谢鸣也表示，以沪太轨道交通建设为冲破口，将实现两地根本设备共建共享，此中最为间接的影响，便是满足不竭增加的交通需求，改善居民出行条件，加强和提升太仓－嘉定经济板块。并且政府将太仓港定位为上海国际航运核心北翼的干线港、组合港，沪太轨道交通建设有助于太仓港和上海港的互动。
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发表于 2021-11-25 19:29:33
发表于 2022-10-23 23:50:58
