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操做更简洁
就像坐私人车一样
这些气电夹杂新能源公交车为无变速箱布局，也就是凡是说的主动挡，这就大大降低了驾驶员的劳动强度。蔡文琴说：“新公交车都是主动挡，不像以前手动挡的公交车，左脚要不断踩离合，左手要不断换挡位，一全国来手和脚都很累。”
市公交公司相关担任人介绍，新能源公交车车长10.5米，核载76人。首批13辆车投放在105路和115路。
驾驶员蔡文琴是一位曾经开了23年公交车的教员傅，她告诉记者，第一天开新能源公交车感觉出格高兴，最大的感触感染就是开起来很是平稳，便于操做。
感应很舒服
记者发觉，车内的路线行驶图全数采用LED显示，智能化也更美妙。爱心座位曾经放到后排，不像以前放在紧靠门口的位置。
今天上午10时许，记者在上海西路南洋广场公交站点看到，方才上路的115路新能源公交车慢慢驶近站台。公交车的前端系着大红花，车身左侧十分夺目地印着“气电夹杂新能源”字样。
没有以前那样累
实现节能环保
张密斯是新太仓人，她传闻本人乘坐的公交车是刚投入利用的新能源车之后，感觉本人出格幸运。她说，新公交车美妙标致，乐音很小。
在城市公交线路上，公交车减速、怠速运转的时间占总运转时间的60%以上，此中35%摆布的时间处于怠速形态，策动机持久怠速运转必将导致油耗和污染物排放增加。新能源公交车在低速行驶时通过利用电容供电，如许能够无效削减污染物的排放，达到节能环保的目标。
乘客朱阿姨从南洋广场坐到万达广场下车，她告诉记者，她经常坐公交车，坐上这辆新能源公交车后感应出格舒服，每次起步和泊车十分平稳，就像坐私人车一样。
105路的驾驶员朱师傅告诉记者，新型公交车全数采用智能防夹门，假如说车门不测夹住了乘客的身体，车门会主动感应打开。在司机驾驶座的附近还有一个应急开关，驾驶员也可以或许更快地打开车门，包管乘客的平安。
削减污染物排放
今天，我市首批13辆气电夹杂新能源公交车投入利用。操做简洁、乘坐舒服及节能环保是新能源公交车的主要亮点。首批新能源公交车投放在105路和115路两条主城区公交线路上，此后将在全市逐渐铺开。
据介绍，这批气电夹杂动力新能源公交车的工做道理，就是其时速低于20公里或等红绿灯时，由车上的超等电容供电行驶，实现起步阶段的节能和降低排放。当车辆时速在20至40公里时，就操纵气电并用的体例行驶;当车辆时速跨越40公里时，由燃气策动机供给能量行驶。当车辆减速和刹车时，系统能够进行能量收受接管，车辆的续驶里程将较着添加。
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发表于 2017-3-5 11:00:58
发表于 2017-3-5 11:01:16
