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江苏南通人朱汉军是“香港号”矿砂船船长。他说，这艘船的船长362米，船宽65米，是超大型散货船，吃水夏季满载能达到23米，平时18万吨的船一般也就达到18米多，相比之下多了5米多。这艘船首次航线从太仓出发，先到新加坡加油，然后驶往巴西装矿，再返回国内，整个航次往返时间约3个月。
交汇点讯 4月26日，全球最大矿砂船“香港号”在江苏太仓完成命名交付仪式。4月28日，“香港号”按计划首航新加坡。太仓边防检查站开启绿色查验通道进行船体检查，办理相关边检手续，确保船舶高效顺畅通关。
太仓边防检查站开启了绿色查验通道进行船体检查，办理相关边检手续。太仓边防检查站执勤业务二科副科长陆磊说，边检站在船舶到港后主要加强对口岸限定的监管，确保人员及场地安全。其次，在船舶交付出境前，要进行全面细致的船体检查，例如船的生活区、甲板等地，并集合船员进行人证对照办理相关边防检查手续，确保船舶高效顺畅通关。
据了解，该船是由江苏扬子鑫福造船有限公司建造的40万吨超大型矿砂船，总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。该船满足最新的强度标准，较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高，单位海里的油耗降低了30%，也是目前世界上最大的矿砂轮船，堪称“海上巨无霸”。
“和一代矿砂船相比，这个船将与LNG船(使用天然气船)进行合并，机舱后面专门留了一个空间为将来使用，这也是一款节能环保型船，用油量与一代船相比要省很多。从船员的舒适程度来说，跟一代船也大有区别，现在船上都有wifi，船员在船上可以看卫星电视，这是一个非常方便的地方。”朱汉军说。
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发表于 2018-5-2 13:18:26
发表于 2018-5-2 15:26:31
