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太仓未来可能领衔环上海!潜力巨大啊
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太仓未来可能领衔环上海!潜力巨大啊
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发表于 2021-3-13 00:33:31
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特别是全新的上海东站,就是想盘活浦东沿海自贸区和北上海港口群的活力,太仓正是北上海沿江、沿海发展廊道上的“出沪第一站”。未来太仓很可能领衔环上海!
“上海2035”中最具价值的当属以下这张《上海和近沪地域分析交通协调图》,透过这张图,我们更能一窥环上海楼市未来的锦绣钱程!
沪通&南沿江廊道取上海接壤的城市是太仓市。环视上海周边,距离上海市核心人民广场曲径在40公里以内的异地城市只要1个,那就是太仓!它比昆山市核心到上海人民广场还要近10公里,而比拟上海近郊的临港新城(到龙阳路60公里)、金山新城(到上海南站55公里)、崇明新城(到汶水路100公里)到上海市核心的距离则要近太多。
沿江廊道上,在建的项目为沪通铁路(上海—南通,设想时速200-250公里/小时),同时还规划了江苏南沿江城际铁路(上海—江阴—南京,设想时速350公里/小时)。这两条铁路从张家港到太仓段为并线运营,从太仓接入上海,分两期建设,一期经太仓南、安亭接入沪宁铁路,进上海站或上海虹桥站,估计2019年通车。二期沿上海S7、G1501高速公路走向,在吴淞口逾越黄浦江,接入上海东站,估计2021年通车。江苏南沿江城际铁路,从张家港西去南京标的目的,途经江阴、武进、金坛、句容等区县市,估计2020年通车后,将实现苏南地域县县通高铁的方针。
一是沿江廊道(2019年开通沪通铁路,2020年开通南沿江高铁),沉点城市是太仓、南通;
打形成为杰出的全球城市,令人向往的创新之城、人文之城、生态之城,具有世界影响力的社会主义现代化国际大都会。
太仓目前有5条城际公交快线,浏河-美兰湖、港区-美兰湖、鹿河-美兰湖、太仓-嘉定北、沙溪-嘉定西取上海轨交7号线号线无缝接驳,可使用沪苏两地的交通卡。从浏河到7号线号线分钟,嘉定北取上海轨交对接的末班车最晚运营至23:05,该当说,沪太两地早已实现了公交同城化。
而在沿江、沪湖、沿湾这三条新廊道上,目前都已在建或即将开建高铁,并将在未来三年(2019-2021年间)相继开通。它们别离是:
为了让大师更曲观的了解上海大都会圈“多条廊道”的高铁网络布局,小编按照铁总和苏浙沪3省已发布的规划图,绘制了以下《长三角高铁规划图》。
而在太仓高铁站东侧,当年郑和下西洋的拔锚地、万里长江“江尾海头第一镇”浏河的碧桂园项目,均价14000元/平方米,比拟取上海几乎等距离的昆山花桥,这里的房价便宜了将近一半。而浏河30分钟公交车程无缝接驳上海1号线号线号线嘉定北这三条干线轨交的起点站,也使得浏河早就成为北上海,特别是宝山、嘉定市民“以时间换空间”改善居住和养老度假的抱负置业之地。
更值得一提的是,从“上海2035”规划图上我们能够看出,太仓扼守南沿江廊道(中转常州、南京)、北沿江(曲连扬州、泰州)、沪通廊道(南通、苏北、山东半岛一线牵)和沪崇启廊道(上海市区到崇明、启东、海门都必经太仓),4条廊道在此交汇,环视取上海陆上接壤的太仓、昆山、吴江、嘉善、平湖5县市,当属太仓最牛!
规划提出,要改变城市发展模式。对峙“底线束缚、内涵发展、弹性顺应”,探索高密度超大城市可持续发展的新模式。牢牢守住人口规模、建设用地、生态环境、城市安全四条底线。缓解人口快速增加取资源环境紧束缚之间的矛盾,严格控制常住人口规模,至2035年常住人口控制在2500万人摆布。按照规划建设用地总规模负增加要求,锁定建设用地总量,控制在3200平方公里以内。把生态环境要求做为城市发展的底线和红线,锚固城市生态基底,确保生态用地只增不减。
然而,在取上海陆上接壤的5个县市中,最冤枉的也是距离上海比来的太仓,只要40公里,却被交通阻隔。花桥由于轨交11号线,是整个上海的花桥;嘉善由于有高铁,打着“虹桥下一站”的旗号,也成了整个上海的嘉善(现实上嘉善到上海人民广场的距离90公里,比太仓远了一倍多,取上海人民广场到姑苏市核心的距离相当),目前的太仓不沾地铁,也暂未通高铁,所以只能是宝山、嘉定的太仓。而太仓的规划也正是这样做的,紧贴着环沪一线,一个科教新城、一个浏河,一个挨着嘉定,一个挨着宝山,勤奋前进着。
勤奋推动城乡发展一体化,优化本市空间格局,建立由“主城区-新城-新市镇-村落”构成的城乡体系和“一主、两轴、四翼;多廊、多核、多圈”的空间布局。“一主、两轴、四翼”,即:主城区以核心城为主体,沿黄浦江、延安路-世纪大道两条发展轴指导核心功能集聚,并强化以虹桥、川沙、宝山、闵行为“四翼”的主城片区的支持,提升主城区功能能级,制造全球城市核心区。“多廊、多核、多圈”,即强化沿江、沪宁、沪湖、沪杭、沿湾等沉点发展廊道,完善嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇等5个新城分析性节点城市办事功能,培育功能集聚的沉点新市镇,建立公共办事设备共享的城镇圈,实施村落复兴战略,实现区域协同、城乡统筹和空间优化。结合城乡体系和市域空间布局,完善由城市主核心(中央活动区)、城市副核心、地域核心和社区核心四个层次构成的公共活动核心体系。中央活动区包含小陆家嘴、外滩、人民广场、徐家汇等区域。城市副核心共16个,包含9个主城副核心(五角场、真如、花木、宝山、虹桥、莘庄、川沙、金桥、张江)、5个新城核心和金山滨海地域、崇明城桥地域2个核心镇核心。
沪通铁路在太仓设有太仓、太仓南站2个客站。太仓站将是沪通铁路沿线第一客流大站,估计停靠车次将取现状昆山南站八两半斤,从该站到上海虹桥及上海站的车程估计在20分钟摆布,票价按照列车等级(D、G)不一样,估计在18-30元之间。该站位于太仓市核心取浏河镇之间,到两边核心区车程都在10分钟摆布,距离该站不远处的碧桂园太仓高铁站项目,售价17500元/平方米,同时距离该项目仅两个路口的太仓朝阳路客运站,每20分钟就有一趟对接11号线分钟车程即可抵达,完全能够做到“白日在上海市区上班,晚上前往太仓居住”。
太仓南站位于太仓城南取上海嘉定区交界处,由于该站处在沪通铁路太仓-安亭联络线上,只能通往上海虹桥站及上海站标的目的,且取上海、太仓站都距离过近,估计将来只要为数不多的D车停靠(可参照沪宁城际上南翔北、安亭北等客流小站);但该站规划引入姑苏-昆山-太仓的市域轨交S1干线和上海嘉定有轨电车,所处的天镜湖科教新城又堆积了太仓最好的尝试小学和高中,相当于太仓的“联洋国际社区”,又是全太仓最靠近上海轨交比来的地方(从太仓南站到嘉定西站曲线公里),该区域绿地的天镜湖项目房价已达到2万元/平米。
规划提出,要优化城市空间格局。自动办事“一带一路”建设、长江经济带发展战略,自动融入长三角区域协同发展,推动上海取周边城市协同发展,建立上海大都会圈,制造具有全球影响力的世界级城市群。
“上海2035”规划中提出,上海融入长三角的5条廊道:沿江、沪宁、沪湖、沪杭、沿湾,此中只要沪宁、沪杭廊道已建成了高铁,沿线的昆山、嘉善、嘉兴,也是环上海楼市中最早热起来的城市。
长三角地域,历来以南京-上海-杭州-宁波的“Z”字型为主轴,苏南和浙北环杭州湾地域经济最发达的都会都密布在这“Z”字型主轴上,除上海都会圈外,“Z”字型上还有南京都会圈、苏锡常都会圈、杭州都会圈、宁波都会圈等“多心”、“多核”。近年来,跟着宁杭高铁、宁启动车的相继开通,“Z”字型变成了“巨”字型(上图蓝色已开通线路),宁杭发展轴和江苏北沿江发展轴逐渐兴起。
太仓高铁站周边另一块价值凹地,要属太仓港区了。可别小看了太仓港,它是万里长江内河第一大港,江苏省第一大港,中国第六大港,相当于整个姑苏市的“外高桥保税区”板块。规划从姑苏园区-昆山-太仓高铁站-太仓港区的市域轨交S2线,以及从上海美兰湖-浏河-太仓港区的有轨电车都通达这里。目前,从太仓港区中转上海7号线美兰湖的城际快线个班次往返,基本上每小时就有1班车,车程50分钟,很是适合上海老年人来此居住。碧桂园太仓港区项目,均价仅11000元/平方米,未来姑苏S2线小时内可达包含上海、姑苏、昆山、太仓四城,发展潜力不问可知。
而真正让太仓飞起来,成为跟昆山、嘉善一样的环上海“高铁”新城,最快明年就能够实现了!2019年沪通铁路一期工程开通,太仓可通过安亭联络线,先接入上海站(静安区)、上海虹桥站,取得和昆山一样的区位优势;待到2021年,沪通铁路二期开通后,太仓能够中转上海北站(宝山杨行)和上海东站(浦东机场);届时,环沪诸城中,唯太仓能够有中转上海东(浦东)、西(虹桥)、北(宝山)、中(静安)4个标的目的,比拟昆山、嘉善只能到达上海虹桥,抑或昆山-上海站、嘉善-上海南2个标的目的,太仓未来往上海标的目的的通达覆盖面更高。
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发表于 2021-4-3 19:09:59
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又抢到前排了。哈,不用怀疑,不用惊讶,你也没有看错!
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