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中新网太仓2月25日电(茅丽亚)吃水11.8米的巴拿马籍“荣耀”号巨轮，25日，在太仓海事局海巡艇和太仓引航站引航员的细心护航下，成功靠泊太仓港武港船埠，标记着太仓港深水航道操纵成功实现第四次升级，也缔造了进江船舶吃水最新记载。
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据介绍，地处长江入海口南岸的太仓港，枕江傍海，是江海联运的最佳结点。自2011年长江口12.5米深水航道上延至太仓港后，长江引航核心太仓引航站科学应对，平安有序调整进江船舶吃水，推进太仓港船舶吃水“连升四级”：从10.3米到10.8米、11.5米，再到11.8米，进港超大型船舶记实被屡屡刷新。(完)
“荣耀”号船主292米，船宽45米，载沉吨17.9万吨，本航次载有9.4万吨铁矿石，吃水深度达到11.8米。此次成功接靠吃水11.8米的超大型船舶，按照单船每厘米吃水吨估算，一年将为太仓港添加货运量近200万吨，估计将为货主节约物流成本超亿元。
对于深水航道效应和放宽船舶进港尺度的政策效应，武港船埠办公室担任人易华介绍说，进出太仓港船舶航行能见度距离尺度提拔至1000米，大幅降低了天气要素对太仓港的影响；进出太仓港船舶现实淡吃水节制提高至11.8米，进一步推进了太仓港船舶深水化工做，仅武港船埠的单艘船舶就能够多载货色3500至4000吨，一年可新增吞吐量80万吨；削减统一艘超大型船舶专家评审次数，让船舶靠泊愈加便当，进一步提高了太仓港吸引力。
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太仓引航站站长秦文接管采访时暗示，为确保“荣耀”号安端赖泊太仓港，太仓引航站多次组织专家研究切磋可行性方案，仔细研究最新海图、船埠前沿水深图，切确计较潮汐留脚富余水深，设想最佳航线，确定最佳靠泊时间，并取海事、船埠、船代等通力合做，制定缜密方案，为该轮供给了优良高效的办事。
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发表于 2017-1-18 11:39:50
发表于 2017-1-18 11:40:00
