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沪通铁路太仓段已开始铺轨作业，一期线下工程全部完工；苏南沿江铁路将于9月28日开工。
故宫、敦煌的文化遗产都在现代科技的助力下焕发出了新的生机。对于太仓来说，实行“文化+科技”战略，利用大数据、AR、VR等科技手段改造现有的文化产品，为文化产品赋予新内涵是切实可行的方向，太仓也正在推进2个“百亿级”地标项目：恒大童世界，投资300亿；复星地中海小镇，投资400亿。
二是到2035年，上海常住人口控制在2500万左右，末来17年只有82万人口增量（每年4.8万人）。
一是到2035年，上海的建设用地规模控制在3200平方公里，未来17年只有50平方公里增量；
作为距离上海最近的城市，长三角一体化国家战略为太仓未来的发展注入了一针强心剂。而随着多条铁路规划陆续出台，太仓也有了更明确的坐标定位——“沪宁”发展轴线上江苏进入上海的重要交通枢纽节点城市。
可以想象，大批此前在环沪周边城市购房的新上海人，也会因为太仓高铁时代的到来，成为改善和投资客群重新回到太仓，太仓楼市也将因高铁的来临迎来真正的腾飞。
此外，沪太全面加强教育文化对接，上海方面来太投资设立外国语学校，来太进行文艺演出，市民在家门口就可以享受上海的教育文化资源。
在大家拼命接轨上海的时候，太仓早已走在前列，沪太同城发展已进入成熟阶段。
上海已经成为太仓内资项目最重要来源地，“十二五”期间,我市共引进529个沪上项目，注册资本130.71亿元,比“十一五”期间增长88.6%。
第一站是花桥，得益于上海11号线万元/㎡，直到今天，其房价已居高不下了。在花桥房价已跨过昆山、超过无锡，直追苏州时，大批上海人迅速从花桥撤离，向周边扩散。
去年7月，长三角区域合作办公室明确的《长三角地区合作近期工作要点》中，有7处之多明确提到或涉及太仓，其中，交通一体化是重中之重。
太仓港与上海港的合作也是产业合作的一大亮点。太仓港与上海港合作成立正和集装箱码头公司，并且开通了直达洋山的“太仓快航”，实现了与上海港通关通检一体化。
沪通高铁，衔接南通、上海，它的建成将成为苏中、苏北地区与上海之间连接最便捷的通道。沪通铁路北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里，设计时速350公里。预计将于2020年6月20日正式通车！
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放眼环沪周边的所有城市，太仓离上海最近，具备难以匹敌的距离优势；而在沪通铁路及南沿江铁路的开通后，沪太城市间当日往返，时间和经济成本都可以做到最低，这就是太仓的优势！
如今很多人感慨,太仓到上海办事非常方便，甚至比上海本地的一些区域更方便，其实我们从政策来看，这也是政策使然。
当上海在2015年迎来房价暴涨时，环沪六县市的启东、太仓、昆山、吴江、嘉善和平湖与上海的房价形成了巨大的落差，来自上海的溢出人群和投资客疯狂进入该区域。
对接上海地铁11号的朝阳路车站、对接上海7号线美兰湖站的城际快线已开通，太仓虹桥/浦东航站楼建成并投入运营，太仓对沪交通体系建设呈现“海陆空”并进态势。
听说上海第三机场让不少人欢欣雀跃，实际民航局对于选址仍在多地博弈，但太仓人现在根本不在乎有没有机场，
在今年1月公布的上海2035年城市总体规划中，有两个重要的信息值得关注：
第三站嘉善，他们找到距离上海市中心比太仓远了整整30公里的嘉善，谁让这里有高铁站呢！之后，嘉善均价超过了1.8万元/㎡，此价格和上海金山枫泾的新房不相上下，更与昆山2万、花桥2.3万拉近了。
1986年，国务院《关于进一步推动橫向经济联合若干问题的规定》发布，太仓随即开始实施“依托上海，面向全国，跨省市外联”的方针。2003年，我市明确提出“接轨上海”发展战略，2006年，“接轨上海”被列为“十一五”发展五大战略之一，2016年，“十三五”发展规划又将“接轨上海”提升为“融入上海”战略，新的合作时代正式开启。
此外太仓正加紧建设融入上海发展的科创产业协调配套区，加快落实临沪科创产业高地。太仓的科创很务实，重点就在“临沪”上，利用基础研究和原始创新的“最大策源地”上海，结合太仓的产业体系进行科技成果转化，以此打造属于太仓自己的“磁场”，吸引人才和项目。
第二站昆山，因为这里有昆山南高铁站，到达虹桥只需25分钟。很快昆山的房价也迅速涨了起来，均价接近2万元/㎡，上海的刚需们和投资客再次转移了自己的视角，寻找下一个洼地。
沪太双方已预留上海轨道交通11号线号线太仓延伸段空间，并开展与上海市域铁路S9（嘉闵线线规划对接研究，实现太仓主城与嘉定区、浏河与宝山区的轨道、铁路网对接。
在太仓城东，从上海嘉定区华亭镇往北不过数公里的区域，未来将落户两所大学的新校区，分别是西交利物浦大学太仓校区与西北工业大学太仓校区。
11个战略合作协议中，有太仓市政府与宝山区政府的合作，有太仓的乡镇、开发区与上海乡镇、街道、园区的合作，也有太仓与上海相关部门之间的合作；产业项目协议涉及新能源汽车、高端装备制造等领域，与太仓的主导产业契合度极高。
都市圈，是基于中心城市辐射而来、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态，同城化是都市圈发展的成熟形态，最典型当属广佛都市圈，广佛已基本构成同城化形态。
“十二五”期间取消了204国道收费站，同时太仓在沪太路、岳鹿公路、东仓新路等7条道路上与上海对接，形成一道密集的路网，与宝山区开展对接，并积极研究S7、S16与太仓实现互联互通。
而随着高铁的到来，太仓即将完美融入上海大都市。看了这些，太仓人，是不是都该会心一笑呢？
创新合作也已经成为产业合作重点，随着沪工机器人、海美智能制造创新园等一大批科技项目持续积累，太仓正一步步迈向新近提出的“打造临沪科创产业高地”发展目标。
而从上海北上，去往江苏沿江（常熟、张家港、江阴）、苏中（南通、泰州、扬州）、苏北（盐城、连云港）、山东半岛（青岛、烟台、威海），即使是去隶属上海管辖的崇明岛，太仓也都是必经之地。
沪太融合的成效已经开始显现，无论是创业者，还是普通居民，“到了太仓，就在上海”的感受正在持续增强现在。
2018年10月10日，沪太协同发展大会在沪召开，沪太一体化发展进入实施快车道。会上签约了35个项目中，包含11个战略合作协议，9个产业项目，4个科创人才项目，3个规划交通项目，2个生态共治项目、6个民生共享项目。
而在未来的深度发展规划上，太仓也走在了环沪的前列，与同济大学共建同济大学太仓高新技术研究院；与中科院上海硅酸盐研究所共建中科院上海硅酸盐所苏州研究院；与中科院上海技物所开展合作，强化与上海高校产学研合作。还建立了沪上高校“太仓日”活动常态化机制，加速引进上海人才。
2021年，沪通铁路二期（东线）开通后，太仓更可直达上海北（宝山杨行）和上海东站（浦东机场旁）；届时，环沪诸城中唯太仓有直达上海东（浦东）、西（虹桥）、北（宝山）、中（静安）4个方向的列车，相比昆山、嘉善，后来居上的太仓到上海各区的速度更快！
苏南沿江高铁，起于南京南站终于太仓站，新建正线公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里。
民生共享项目中，沪太两地积极探索沪太医联体建设，以往去上海看病正逐步变为在太仓看上海医生；上海2家三级甲等医院已落户太仓，第九人民医院太仓分院，位于浏河，已营业；第十人民医院太仓分院，位于沙溪，已营业。
终点站太仓，新上海人在环沪城市置业意愿的是通勤距离和房价。现在高铁来到了太仓，太仓房价目前也比昆山、嘉善要更低，如果你是新上海人，你还会去别的地方吗？
除了上述铁路外，还有拟建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路也将在太仓交会，太仓与上海市域铁路嘉闵线”轨道交通网络，引领太仓成为环沪大都市圈进入上海的门户城市之一。
而且别忘了，沪通高铁从太仓站开始分支，一支经过太仓南站通向上海虹桥和上海市中心的上海火车站；另一支通向浦东。太仓站周边尚未开发，是政府预留的上海外迁商务承接地。
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发表于 2019-9-2 19:23:12
发表于 2019-9-2 20:11:43
