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既然朱副主任需要证据，节目之后，小编就顺手取常熟市交通运输局取得了联系，确认了常浒河上的“白宕桥”在去年年底被超限船舶撞成了危桥，目前这座桥已经拆除。
朱副主任：不是，你听我讲，此刻就是姑苏海事局按照我们常熟的实际情况，在制定了一个对这个船舶的分段管理。
朱副主任：合适划定……你说合适划定……这个工作怎样讲呢？这个工作不大好讲的……
在今天（6月13日）的《政风热线》节目中，节目组现场连线了常熟市地方海事处的朱副主任，然后就“全程高能”了：
王瑾：你们管理的怎样样呢？我们这位听众就是说了你们管理的不好，这是听众反映的，说经常有超大吨位的过来，并且桥梁都被冲断过，有没有这么回事？
朱副主任：你听我讲！你听我讲！我程度无限，你找我们姑苏海事局吧，你叫我们科长跟你回答。
1、“倾听群众呼声，接受人民监督；加强政风建设，建立和谐江苏”是《政风热线、朱副主任今天参取的是《政风热线》“三方通线年起，掌管人王瑾率先在节目中斥地了“三方通话”：由投诉人现场反映民生问题，然后掌管人现场连线相关本能机能部分的电话，给当事双方充实的话语权，还原现实本相，现场监督江苏的政风行风。通过“三方通话”，《政风热线》现场处置投诉问题处理率达百分之九十以上。
在现场连线过程中，这位朱副主任先是说信号不好，然后又坦承有超限情况，然后在取听众的间接对话中拒不承认有桥梁被超限船舶撞断，还让听众拿出证据，最初就间接挂断了电话。
3、《政风热线》一方面阐扬言论监督的积极感化，督促相关部分为民履职，另一方面取被投诉者贴心沟通，安抚化解情绪，在当局机关取社会公众之间架起了一道桥梁。
王瑾：这个船舶管理好比说，几级航道多大吨位，这样一个政策是你们常熟市级定的，还是省海事定的还是政府层面定的？
王瑾：我们听众都在听啊，我们全省听众都在听，我们到底是不是兴师问罪，或者对方到底有没有科学的回覆：我们这是几级航道，能够通行多少吨位，目前管理有没有问题，我相信全省群众心中都有一杆秤。
朱副主任：所以说嘛，我们此刻也在管这个工作啊！你此刻按照这个实际情况，按照你这样问我的话兴师问罪，你这个仿佛有点兴师问罪，我们管理的不好，是不是这个意义？
朱副主任：公路上为什么讲穿了，按照实际能力、多少吨位的，为什么有超限、超吨位的？
据常熟市相关部分反馈，朱副主任已经向上级部分承认了接听电话时态度不好。别的，常熟市交通运输局对常浒河上有超限船舶通行的问题答复说，常浒河两岸有不少企业，水路运输比较发达，由于河流等级划分的汗青缘由，按照相关划定只能通行300吨级的船舶，但是此刻已经很难找到300吨级的运输船，超限的情况确实具有。目前，姑苏和常熟两级地方海事部分已经在制定方案，参照京杭大运河的做法，实施船舶分段通行。
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发表于 2020-11-8 18:04:05
发表于 2020-11-19 12:08:49
