上海嘉闵线太仓段：依旧在纸上太仓不可能规划上海境内轨道交通

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　　从定位上来说，上海嘉闵线属于轨道交通， 也属于市域铁路。按照中国根本设备建设的规律，上海嘉闵线只能在上海市境内建设，不成能跨省建设。

　　在上海市并未发布规划的情况下，江苏省姑苏市太仓市竟然先行发布了“上海嘉闵线太仓段”，明显它依旧只是在纸上、在公众号里面、在PPT上面。
　　一个显而易见的现实就是，江苏省姑苏市也好，姑苏市下辖的太仓市也好，没有权力，也不成能规划上海市境内轨道交通，但是嘉闵线太仓段却在上海市嘉定区境内还有两站。
　　上海嘉闵线的建设想划一曲没有确定，但是上海嘉闵线太仓段却已经在摩拳擦掌。
　　市域铁路属于轨道交通，没有规划，它是不能出省（可能也不能出地级市），正如上海轨道交通11号线，到了江苏省姑苏市昆山市境内，运营的单元都纷歧样。

　　在上海市的轨道交通系统中，上海嘉闵线就是在嘉定区、闵行区两个区，尚未呈现通往太仓的落地规划，即便有了规划，也需要政府层面的审批。

　　并不是说太仓市（姑苏市）级别比上海市低，因而不能确定上海市境内的轨道交通，反过来说，上海市也没有权力规划太仓市境内的轨道交通。

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