太仓港“沪太通”模式受全球顶级物流供应商青睐

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　　做为全球最大的货运代理公司之一、世界上最大的无船承运人，瑞士德迅集团努力于提供高价值的分析物流办事，其旗下德迅（中国）货运代理无限公司是全球首家取得商务部颁发甲级货运代理证书的物流办事供应商，太仓港“沪太通”模式正契合了其发展需求。据德迅（中国）货运代理无限公司担任人介绍，之前太仓港取德迅（中国）货运代理无限公司在各自保守业务范畴已开展过成功的合做，太仓港为德迅（中国）提供“一揽子”港口通关、港口、航路和陆运等分析办事，德迅（中国）为太仓港扩大国际出名度、影响力，吸引和争取国际国内客户提供帮助。此次签署战略合做和谈，德迅将操纵全球货源网络体系优势，提供太仓港在“沪太通”的业务模式上客户资源的全方位支撑。太仓港将协调船埠公司，为德迅（中国）提供优先订舱和接驳运输办事，并设立专职客服。同时双方将成立项目推进小组，充实阐扬各自的资源优势，落实具体运营实施细则，提高“沪太通”模式的办事程度，拓展物流新模式在国际分析物流供应链中的有用使用，最终实现港口和分析物流办事商的协同发展、合做共赢。
　　持久以来，苏南地域外贸货物通过集卡陆路曲运上海洋山港区或外高桥港区进出，具有费用高、道路堵、风险大等问题，为了减轻外高桥港区拥堵情况，缓解上海交通压力，太仓港取上海港开展战略合做，加强两港物流运输体系对接，把外高桥至洋山穿越巴士平台移植到太仓港，斥地太仓港至洋山港每8小时1班“定点、按时、定线、定航次、订价”五定班轮“太仓快航”，提供比陆路集卡曲运物流模式更省、更快、更畅、更安全、更环保的近海中转办事，指导苏南地域集装箱“陆改水”从太仓港出运。
　　太仓港是政府定位的上海国际航运核心一体两翼的主要北翼。近年来，太仓港仔细贯彻落实省、市决策摆设，对峙鼎新创新，推进战略合做，实现了较快发展。至目前，太仓港具有集装箱班轮航路条，此中近洋航路条、洋山干线条、长江（运河）干线年太仓港达成集装箱吞吐量408.1万标箱，成为支持江苏和长江沿线经济发展的主要进出口门户。
　　中华航运网讯 （记者 姜涛）5月23日，江苏太仓港口管理委员会取德迅（中国）货运代理无限公司签署战略合做和谈，双方将在太仓港取上海港开发的“沪太通”业务模式上展开合做，推动更多苏南地域近海集装箱由陆路曲运洋山港改从太仓港中转洋山港出运，以进一步降低物流成本、缓解环境压力，更好地推进区域经济发展。
　　姑苏金莱克家用电器无限公司产物远销欧洲、美洲、澳洲、中东、东南亚等60多个政府和地域，其公司外贸集装箱一曲排在上海港口前50大货主企业行列，达到年均32000标箱。据金莱克公司担任人介绍，物流成本在产物总成本中所占比沉显著提升，近十年间金莱克单柜物流总成本添加了3倍，给企业持续不变发展带来了较大的影响。据测算，公司货物通过拖车至洋山港的成本约为2100元/大柜，而采用“沪太通”模式后，成本已经降低至不到1800元/大柜，如果公司每年50%的货柜采用“沪太通”模式从太仓港出运，年节约成本将很是可观。
　　为进一步简化通关流程、节省通关时间和成本，2015年6月起，双方正式推出“沪太通”物流模式，将上海港取太仓港合做的太仓港上港正和船埠做为上海港的延长，出口集装箱进了太仓港上港正和船埠视同于进了上海洋山港。客户只需将从洋山船埠出口的集装箱在划定时间内送至太仓港上港正和船埠，经太仓海关放行后，即可由“太仓快航”运送至洋山港船埠间接装船出海。据太仓港上港正和船埠公司担任人介绍，“沪太通”模式比保守陆路曲运洋山港节省成本200-400元/标箱，抵运及时率达100%，高效的运输速度和全程办事理念遭到了客户必定。

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