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跨省融入都会圈，在中国有一些先例。好比：河北取北京交界的燕郊、江苏昆山取上海交界的花桥，以及安徽滁州取江苏南京交界的汊河。北京、上海、南京也跨省把地铁修到了这3个地方。而安徽淮北的段园，就比如徐州的“燕郊”，成为淮北、萧县融入徐州都会圈的桥头堡。并且，徐州也规划轻轨S4号线颠末段园。而做为一个普通地级市，徐州能享有京沪宁的殊荣，全国只要一个。
项目一期二期已全部售罄，持续大热的三期也已接近尾声，四期春晖苑在售，业态涵盖高层、洋房、合院。项目小高层均价7100元/㎡、 洋房均价8100元/㎡、新品春晖合院均价15500元/㎡。
也就是这10年来，国内二线城市发展迅猛，譬如徐州、临沂等城市，人口增加都在数十万以上，而南京、合肥等省会城市人口添加则多达100万以上。这些人都从哪里来的呢？还不是像淮北、宿州这样的三四线城市！
事出有因，前段时间，安徽发改委相关带领前来淮北段园，指点建设毗邻新区。鼓励淮北取得示范性、标杆性功效。
淮北“省际毗邻地域新型功能区”地点的段园镇，正在建设一个超等楼盘——淮海·绿地21城，项目斥资百亿，集特色商业、邻里核心、高端住宅、大型糊口区、学校、病院、公园一体的约6100亩国际康养新城。
徐州市区——萧县/段园——淮北市区——宿州市区，三市一县已经连成一片，徐宿淮已经构成一个联系紧密的跨省城市群。
因而，只要建设一体化的都会圈，才能使得淮北具有更多的企业投资、更多的资金流、带来更多的收入，这对于淮北包含徐州都会圈内的每一个人而言，城市带来翻天覆地的糊口改变！
早10年前，坊间就传播淮北取宿州归并、萧县入淮等各种区划调整的言论，使得淮北取徐州对接一直慢了半拍。比拟之下，宿州取徐州对接的埇桥开发区（宿徐现代财产园）、萧县开发区发展迅速。而淮北的飞地——段园，由于行政区划的限制，道路、工业园区建设则是一拖再拖。
因此，淮北必需全力取徐州都会圈对接。要晓得淮北只是不到200万人的市场，GDP只相当于很多大一点的县城一样。跟徐州都会圈（包含：宿迁、枣庄、宿州、徐州、永城、淮北）超3000万人的市场是15倍以上的差距。
自去年以来，安徽融入长三角程序明显加快，鼓励省内各座城市针对省界、市界区域发力，实打实地推进一体化发展。譬如马鞍山、滁州两座城市，为对接南京都会圈都设立了毗邻区管委会，规划建设轨道交通，并引入了大量南京及长三角企业入驻新区。
反观淮北，也是在这10年间，人口减少了近20万。如今的淮北发展，已经慢不得，等不起了！
淮北市带领班子集体前往位于萧县和徐州之间的段园镇，并指出全力以赴加快段园省际毗邻地域新型功能区规划建设，出力把段园片区打形成为产城融合新片区、新兴财产集聚区、生态创新示范区、共同敷裕先行区，建好淮北全面融入徐州都会圈的“桥头堡”！
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发表于 2023-7-30 12:09:02
