上海过半二手车市场寸步难行

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　　“我们都是依法注册成立的二手车市场，同样具有停业执照，但业务办理的范畴却纷歧样。”昨日，旗下有三家二手车市场的上海联合汽车（集团）无限公司（下称联合汽车）相关担任人告诉记者，由于没有“制证”、“退牌”等业务功能，该公司已面临“存亡存亡”的边缘。
　　莘庄市场、宝山市场、崇明市场、联合市场、亿联市场、松江市场等6家二手车“非功能市场”认为，正是功能的缺失，导致市场份额逐步萎缩。由于不具备二手车买卖所涉及的全部业务办理能力，驻场经纪（运营）公司成本收入添加。据了解，2007年以来，80%以长进驻“非功能市场”的二手车经纪（运营）公司发生亏空，先后有杰商、白马、海星等40多家企业歇业关门，部门二手车评估公司也停业。
　　所谓“制证”、“退牌”功能，最早出此刻2000年10月成立的上海二手车买卖市场（业内简称安亭市场）。当时，公安、工商等多个相关部分考虑将二手车买卖、公安部分前置办事、现场过户等全部功能放一起，便利进行二手车买卖一站式办事，这样，公安部分车管所不再办理二手车买卖过户。
　　分二手车市场获悉，上海11家二手车市场中的6家由于没有“制证”、“退牌”等业务，导致买卖量骤降，驻场经纪公司总量下降，业务开展步履维艰，处于“存亡存亡”的边缘。这6家市场分歧呼吁，尽快成立统一的“办证”核心，使所有二手车市场恢复到同一起跑线上，具有划一的准入条件。
　　联合汽车据公开材料拾掇的数据显示，2005年，上海可办理“制证”、“退牌”业务的“功能市场”和不能办“制证”、“退牌”业务的“非功能市场”所占市场买卖份额之比为2.8：7.2；2008年，这一比例变为4.6：5.4；本年前4个月，这一比例到了7：3。
　　虽然二手车市场潜力巨大，但上海市一半以上的二手车市场却正面临生存危机。早报记者昨日从上海部
　　据悉，此举是考虑安亭比较偏僻，而提供一站式办事能够带动安亭二手车市场的发展。由于当时安亭市场由几个市场共同参股建成，所以各大市场相安无事。但是，从2006年开始，继续又有永达市场、中山北路市场、外高桥市场和上汽市场等4家二手车市场获得“制证”、“退牌”功能，二手车市场也因而分成“功能市场”取“非功能市场”两大阵营，矛盾日益突出。据悉，一旦成为“功能市场”，买卖量就会猛增。如中山北路市场2008年年底被付与功能后，本年前4个月买卖量占全市总量21.89%，较2008年同期增加33.8%。
　　这种情况下，大量经纪（运营）公司纷纷转投“功能市场”，导致“非功能市场”做为主要来源的房钱收入锐减。仅从联合市场商务房历年出租情况看，该市场商务用房总数为59间，2006年时出租率高达98.3%，而2008年时出租率仅为74.5%，两年下滑23.8%，目前市场仅能维持保本运营。