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摩根大通阐发师对此指出，察看家们认为，鉴于工会主席 Fain 的鼎新做风，罢工的风险很高。而参取构和的福特、通用汽车和 Stellantis 占到美国轻型汽车销量的约 40%，一旦罢工将导致北美 70% 的汽车产能中缀。
目前二手车价格已经较去年 1 月的峰值下降了约 18%，但仍比疫情前超出跨越 37%。而二手车价格的上涨还将影响安全费用的上涨，带来一系列麻烦。
周四，UAW 的公报中指出，通用汽车拒绝恢复 COLA 养老金打算，拒绝添加退休工资和所有工做保障方案，涵盖举行罢工的权力。此外，通用汽车也不情愿提高峻部门提高糊口质量的建议，如缩短工时。
通用汽车还提出，将为工人四年内提供 10% 的工资涨幅和额外两次高达 3% 的年度一次性奖金，总涨幅为 16%。刚入职的初级员工工资将增加 56%，姑且工工资则上涨 20% 至时薪 20 美元。
不外，这两家公司的和谈仍取 UAW 的等候相差甚远，好比遍及涨薪 40% 的要求。
阐发师还警告，除非在罢工期限前告竣和谈，不然就算在截止日期后继续构和，罢工威逼也会阻遏汽车经销商对现有库存进行折扣发卖，并导致汽车价格上涨。
加州大学伯克利分校名誉传授 Harley Shaiken 认为，汽车制造商可能需要提供更多报答。工人们十分气愤，一方面，过去十年车企利润创下纪录，高督工资大幅添加；另一方面，工人们的痛苦却变成新常态，这一矛盾让 UAW 变得越来越强硬。
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此前，福特也向工会提交了拟议合同，该合同中将工人的工资遍及提涨了 9%，并提供一次性奖金，使工资总涨幅达到 15%，但并未对层级工资做出鼎新。
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Fain 在另一份写给媒体的文件中表示，在美国联邦劳工委员会对通用汽车提出指控后，通用公司才提供了一份侮辱性的合同，且该合同取 UAW 的公安然平静谈大相径庭。
通用汽车则表示，新合同中的工资上涨幅度是 1999 年以来的最高程度，是对员工辛勤工做的奖励。这一份合同也表白了公司想要继续前进的热诚勤奋。
美国底特律汽车业罢工风险继续增加，周四，通用汽车取美国汽车工人联合会（UAW）构和分裂，工会主席 Shawn Fain 怒斥通用汽车提供的和谈是在侮辱工会。
韦恩州立大学商业传授 Marick Masters 称，劳资双方尚未接近告竣和谈，大概会显现严沉冲破，但可能性又不太大。
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阐发师还写道，罢工引发的新车产能不足，将进一步推动美国市场二手车价格的上涨。
他表示，工会向公司表达了本人的需求，但通用汽车要么不关怀，要么底子不听。距离 9 月 14 日晚上 11 点 59 分隔始的罢工没多久了，请不要再白费时间。
通用汽车周四向 UAW 的构和代表提出了第一份合同方案，称其将回应工会要求，打消部门层级工资，使初级员工晋升周期缩短。
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发表于 2023-9-11 06:39:11
