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可分为3-4-3年折旧三个阶段，折旧率别离为11%、10%和9%。前三年每年贴息11%，合计贴息27%。然后将残值相加构成折旧值。计算方式为：评估价=当前市场新车价格+评估值。在实际评估中，需要控制两个数据：1）新车在本地市场的价格； 2005年二手车价格计算方式如下： 该车已使用5年，残剩5年，其浮动价值的总折旧率为11%3+10%2=53%；加上现场评估的类别，如果是I类车需要加新车价格的5%（相当于1万元）。二手车的最终价格该当是：20+1.0=11.99万元，约合12万元。
关于残值的概念，需要进一步明确，需要提供以下参考材料。 二手车界人士说，汽车在划定的合理使用寿命内残剩的使用价值，称为汽车的广义残值。此外，当汽车报废时，车主还能够获得另一笔汽车报废费。一般一辆汽车在350元摆布能够收2000元一吨。
在旧机动车买卖市场中，现价法是指通过取待评估的不异或者类似旧机动车的市场价格进行比较，颠末必要调整后确定旧机动车价格的方式。该方式基于市场构成价格的替代准绳，使用的数据间接来自市场，因而得出的结论更接近市场价格。因而，现行市场价格法能够客观反映当时二手机动车的市场情况，其评价参数和要素间接从市场上获取，评价价格间接反映了当时的市场价格，易于被各方接受。其评价参数和目标间接从市场中获取，能够客观反映二手车市场情况，但错误谬误是需要以开放活跃的市场为根本。但是，中国的二手车市场方才成立，发展还很不完善，很难找到自创。
评价方式2 : 一辆新车用了10年能够算做100分，15%是不折旧的固定部门做为残值，剩下的85%是浮动折旧值。
跟着我国机动车保有量的不竭添加，二手车市场也越来越大。二手车和新车的价格纷歧样，新车从出厂到报废阶段的价值也纷歧样。很多卖二手车的消费者会问：二手车是怎样评估的，价格是怎样计算的？不管你是卖车还是买车，如果你懂得二手车估价，晓得它值多少钱，就不会上当被骗。验车小编为大师介绍几种二手车评估方式。对二手车感兴趣的车主能够尝尝验车。
准绳上，收入现值法是基于这样一个现实：人们之所以具有一辆车，是由于这辆车能给本人带来一些好处。如果车辆的预期收益小，车辆的价格就不能高；不然，车辆的价格必定会很高。投资者在投资采办车辆时，一般需要进行可行性阐发。只要当预期内部收益率超过评估时的贴现率时，他才会同意为车辆领取货币金额。需要留意的是，在使用收益现值法进行评估时，是基于车辆投入使用后的持续盈利能力。在机动车买卖中，人们采办的目的往往不是车辆本身，而是车辆的盈利能力。这种方式更适合投资东西。
具体来说，一辆车的有用寿命是30万公里，分为5段，每段6万公里。每个段的价值顺次为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设一辆新车售价30万元，行驶了12万公里，那么这辆车还是值30万元（3+2+1）15=10万元。由于国产车数量很多，一种车型很难顺应多种车型。在基本要素公式不变的情况下，按照报废车龄改变分段折旧率，可合用于其他车型。
目前的估值方式是按照二手车市场同型号、同年份、同使用寿命车辆的平均价格乘以系数确定车辆价格，同时考虑被评价车辆当前技术情况的评价系数。这种方式最接近实在市场价格，但前提是有大量实在市场买卖数据做为样本，这样平均价格才更具有代表性。
跟着我国机动车保有量的不竭添加，二手车市场也越来越大。二手车和新车的价格纷歧样，新车从出厂到报废阶段的价值也纷歧样。很多卖二手车的消费者会问：二手车是怎样评估的，价格是怎样计算的？不管你是卖车还是买车，如果你懂得二手车估价，晓得它值多少钱，就不会上当被骗。今天一车一检小编就为大师介绍几种二手车评估方式。对二手车感兴趣的车主能够试一试。
现值法是通过将车辆的预期收益折现为基准日的现值来确定车辆价值的评估方式。现值是车辆的评估价值，现值的确定取决于对未来收益的预期。
沉置成本法是指在当前条件下从头采办全新评估车辆所需的总成本（即全部沉置成本）。以全额沉置价）和减去被评估车辆各项报废、折旧后的差额做为被评估车辆现价的评估方式。一般来说，二手车的价格在一年内会比新车的价格低20%摆布，一年后每年以10%的折扣计算。由于计算速度快，这个公式经常被大大都二手车买家使用。
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发表于 2023-11-13 22:06:12
