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面对如此诱人的旅游“蛋糕”，苏浙两省也但愿分得更多的客源：浙江拿出36条线路插手上海世博会的“长三角城市主题体验之旅”；江苏细选了44条各具特色的旅游线条“世博之旅”，而江苏太仓还启用了“世博游客核心”。
4月10日上午9时，驶出南京东路站的上海轨道交通10号线首列列车，带领上海在中国率先“驶入”了地铁运营里程超过400公里的新时代。这一地铁网络规模，让上海足以比肩伦敦、纽约、东京等世界超等“地铁城市”。
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“上海是目的地，但并不是起点站，世博会的溢出效应将使上海及周边地域同时受益。”这句话出自浙江省旅游局副局长许澎的口中。相关部分曾估计，赴上海参观世博会的人中，近四成参观者会有赴周边旅游的需求，这可产生间接经济收入近110亿元，间接旅游收入将达800亿元。
他告诉记者：“眼下，很多中小浙企在这一带做建筑、餐饮生意，由于来得早，即便挤不进特许资助商的名单，也能在机会和地段上占优势。”有测算显示，以上海黄金周每人每日760元的消费计算，参观者只需平均逗留3天，就可带来1117亿元的新增消费。这相当于2008年上海社会消费品零售总额的1/4。还有业内人士表示，以每人20元的餐饮费用计算，“吃”出来的消费就有10多亿元。
记者了解到，为赶在7月1日世博会“档期”通车，沪宁城铁正加紧铺轨。此外，宁杭城铁正在推进桥墩铺设工做，估计最晚明年底竣工。而沪杭高铁也将于本年正式通车。明显，上海世博会对长三角的发展扮演着“助推器”的角色。
取此同时，上海世博会的召开让长三角城市群的关系变得更紧密，“世博圈”也越来越清晰。上海交通大学安泰经济取管理学院传授陈宪认为，长三角各城市间本来经济联系就比较紧密，人际交换也很屡次，虽然长三角城市群的半径在逐步扩大，但城市间点到点的距离却在快速缩短。
9年前，下海20年的王先生就牢牢抓住了世博机缘。跟着凌乱的黄浦江船埠变形为规整的世博园，他一手运营的生煎店，规模也慢慢扩大，并多了几家分店。当赶潮世博的新饭馆勤奋顺应环境时，在这一片区打拼10年的王先生则成了“法则”的制定者：他的价目单成了不少餐厅订价的尺度。如今，这家“生煎大王”取中国馆“东方之冠”仅一路之隔。
现实上，在上海世博会开幕前夕，上海地铁接连竣工。就在前几天，一条新的地铁延长线号线东延长二期开通，将相隔50多公里的上海虹桥、浦东两大国际机场紧密相连。
值得留意的是，世博期间客流运送量一半将依托地铁来实现。上海地铁运营管理部分表示，长达半年的世博会举办期间，上海地铁日客流量估计将冲破600万人次。
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发表于 2024-6-22 10:29:31
