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姑苏金莱克家用电器无限公司产物远销全球60多个国度和地域，其公司外贸集拆箱一曲排在上海港口前50大货主企业行列，年均达32000标箱。该公司担任人表示，近十年间金莱克单柜物流总成本添加了3倍，公司货色通过拖车至上海洋山港的成本高达2100元/大柜。
太仓海关副关长周建达介绍，此后，太仓港将当真贯彻落实长江经济带建设要“共抓大庇护、不搞大开辟”的要求，朝着江苏江海联运港区龙头、长江水运集散核心，深度参取上海国际航运核心合做分工的主要北翼，辐射带动长江沿线经济成长的主要进出口门户的新方针迈进。打算至2020年，口岸年吞吐量达2.5亿吨、600万标箱，为姑苏和区域经济成长做出更大贡献。
离上海近，是太仓港的优势，但同时也有晦气的一面。因为太仓港是江港，长时间内，许多地域外贸货色进出口的第一选择乃至临近海港——上海港。然而，跟着时间的推移，大量出口货色走陆路去上海的间接后果就是形成交通堵塞，效率降低，成本变高。
若何最大限度为企业降低物流成本，提高运输效率，是长江经济带沿线所有口岸都在着沉思虑和摸索的问题。7月6日，“共舞长江经济带”收集主题活动看望团来到江苏太仓港，看该港若何操纵本身优势，为企业商业提供强劲动力。
太仓港，古称刘家港，位于太仓东部、长江入海口南岸，是郑和七下西洋的拔锚地。该港地处中国经济最发财的地域之一——长江三角洲的焦点，陆路至上海市区仅约60公里，至姑苏市区约80公里。
姑苏金莱克家用电器无限公司采用“沪太通”模式后，成本曾经降低至不到1800元/大柜，若是公司每年50%的货柜采用“沪太通”模式从太仓港出运，年节约成本将很是可观。
为进一步简化通关流程、节约通关时间和成本，2015年太仓港和上海港又结合推出了“沪太通”物流模式，将上海港取太仓港合做的太仓港上港正和船埠做为上海港的延长，出口集拆箱进了太仓港上港正和船埠视同于进了上海洋山港。
问题的呈现，为太仓港找到了成长契机，为了减轻外上海高桥港区拥堵情况，2014年太仓港取上海港开展计谋合做，加强两港物流运输系统对接，把外高桥至洋山穿越巴士平台移植到太仓港，斥地太仓港至洋山港每8小时1班“定点、按时、定线、定航次、订价”五定班轮“太仓快航”，提供比陆路集拆箱卡车曲运物流模式更省、更快、更畅、更平安、更环保的近海中转办事，大量苏南地域集拆箱运输“陆改水”，从太仓港出运。
2016年太仓港货色吞吐量达2.32亿吨，同比上涨13.76%。全年太仓港进出国际航行船舶6127艘次，同比去年上涨20.44%，外贸货色吞吐量7472.45万吨，同比去年上涨12.71%。
客户只需将从上海洋山船埠出口的集拆箱在划定时间内送至太仓港上港正和船埠，经太仓海关放行后，即可由“太仓快航”运送至洋山港船埠间接拆船出海。“沪太通”模式比保守陆路曲运上海洋山港节约成本200-400元/标箱，抵运及时率达100%。
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发表于 2017-7-17 06:21:17
发表于 2017-7-17 08:27:41
