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一艘名为“布克莱”号的20万吨级巨轮，满载着澳大利亚皮尔巴拉矿山的铁矿砂，先在宁波舟山港北仑矿石船埠卸下一半铁矿砂，又挺进长江，于11月16日靠泊太仓武港船埠，卸下残剩的铁矿砂后，17日返程……今天，太仓武港船埠无限公司党委副书记李晓忠向记者引见，以后采用“一船两港卸”比“一船一港全卸”的物流体例，单船就可为货主节约物流本钱100万元以上。该船埠一年能为货主节流物流用度上亿元。
不竭扩宽“通江达海”渠道
作为江海联运的主要直达节点，太仓武港船埠是宁波舟山港最早结构在长江的“棋子”，踊跃参与长江经济带扶植和长江黄金水道沿线船埠合伙竞争，不竭扩宽“通江达海”渠道，动员宁波舟山港与沿长江经济要地本地联动成长。
早在2009年，宁波舟山港驾驭市场需求，不竭完美大宗物资和集装箱江海联运、水水直达的功效，在江苏太仓投资扶植第一个大型专业化矿石直达船埠—太仓武港船埠，翻开了宁波舟山港“挺进长江”的成长序幕。
据李晓忠引见，太仓武港船埠重要目标是餍足长江沿线和长三角地域日益增加的铁矿石进口需求，缓解长江沿线的运输压力。从船埠投产之日起，就与宁波北仑矿石船埠分公司亲近共同，遥相呼应，构成了北仑—太仓组合套餐模式。
这一新模式犹如一套劣势互补的“组合拳”—巨轮在宁波北仑矿石船埠卸载部门矿石后，吃水变浅，再到太仓武港卸完余矿，最初由运输用度较低的江船间接运往长江沿线目标地。客户的物流本钱因而大幅降落，宁波舟山港拓展要地本地矿石货源的合作力较着提拔。跟着宁波舟山港要地本地“全局一盘棋”计谋的真施，太仓武港船埠也将在宁波舟山港铁矿石运输系统傍边阐扬越来越主要的感化。统计数据表白，本年北仑—太仓之间往来船比例，由客岁的35%上升至45%，且还在不竭上升中。
发展江沿线最大的进口铁矿石直达基地
太仓武港船埠与上海崇明岛隔江相望，从2011年起促进船舶深水化事情，使船舶载货量不竭添加，经济效益较着。数据显示，船舶吃水从10.3米到12.1米，载货添加2万吨，节约本钱20万元以上。若载货10万吨，则节约本钱100万元以上，为业主带来了庞大的经济效益。
借助这个劣势，船埠为长江沿线的武汉钢铁、南京钢铁、萍乡钢铁、兴澄钢铁、沙钢等中大型钢铁厂以及华贸、润华等铁矿石商业商供给办事。货源要地本地逐渐扩展到江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆等省市，船埠已成长成为长江沿线最大的进口铁矿石直达基地。
据统计，客岁太仓武港船埠无限公司吞吐量5369万吨，本年1至10月完成吞吐量4620万吨。
“作为宁波舟山港最早结构在长江的棋子，太仓武港船埠将在支撑长江经济带扶植、最大化阐扬江海联运降本增效感化、提拔要地本地货源吸引力等方面，阐扬越来越主要的感化。”李晓忠说。
记者陈旭钦
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发表于 2016-11-24 16:15:46
发表于 2016-11-24 16:18:18
